Подведены итоги противопаводковой работы

      В Одесской областной государственной администрации 16 июля состоялась пресс-конференция по теме «Взаимодействие органов власти с подразделениями МЧС Украины по минимизации последствий прохождения паводка на реках Днестр и Дунай».
       На пресс-конференции присутствовали: Заместитель председателя облгосадминистрации Александр Львович Малин, начальник Главного управления МЧС Украины в Одесской области Львов Олег Игоревич, начальник управления по Чрезвычайным ситуациям облгосадминистрации Михеев Александр Николаевич.
      Александр Львович Малин довел до ведома представителей СМИ, что чрезвычайная ситуация в районах Одесской области, находящихся вдоль береговой линии реки Дунай - себя исчерпала. Уровень воды опустился ниже отметки называемой критической, и продолжает постепенно снижаться. Таким образом, можем констатировать тот факт, что паводковая ситуация закончилась. На данный момент органы государственной администрации переходят в режим планового выполнения работ по укреплению сооружений дамбы, оборудования шлюзов и реконструкции каналов, которые отводят воду Дуная во внутренние водоемы.
      Александр Малин так же отметил, что, в этом была некая мера везения, поскольку, о техническом состоянии дамбы, построенной много десятков лет назад хозяйственным способом, без наличия технической документации, было мало, что известно, и облгосадминистрации, и МЧС, и тем подразделениям государственного комитета по водному хозяйству, на которое была возложена обязанность обслуживания дамбы. К счастью, эта бомба замедленного действия, не взорвалась. Поэтому одной из важнейших задач стало правильное и эффективное использование денег, выделенных Кабмином на работы по укреплению и наращиванию всех защитных сооружений вдоль украинской части реки Дунай.
    Когда журналисты поинтересовались ситуацией на автодороге Одесса-Рени, Малин отметил, что там движение изначально было ограничено. Так остается и на сегодняшний день на участке дороги между населенными пунктами Орловка и Рени. Связано это с тем, что именно на этом участке вода путем фильтрации прошла через тело дамбы, и продолжила фильтрацию через насыпь, по которой проложена автодорога. Насыпь дороги, будучи насыщенной водой как губка, потеряла жесткость, и для того, что бы сохранить эту часть дороги пригодной к перемещению, было принято решение ограничить движение большегрузного транспорта на участке Орловка - Рени. Это влекло за собой, конечно, значительные сложности, т.к. это единственная дорога, связывающая город Рени и порт «Рени» с основной территорией не только Одесской области, но и Украины. Туда сейчас в период активного сбора урожая повезут зерно для дальнейшей перевалки речным транспортом. Поэтому было ограничено движение большегрузного транспорта, кроме тех, которые были заняты на чрезвычайных мероприятиях по подсыпке и укреплению дамбы. Машинам, которые перевозят зерно, был введен специальный режим перемещения этих машин с определенным интервалом, чтобы не создавать на дамбе точечную нагрузку. Этот режим перемещения будет действовать до тех пор, пока основание дороги не просохнет, как требуется. После чего, власти приступят силами подразделений Укравтодора к текущему ремонту, а где потребуется, и к капитальной реконструкции участков этой автодороги.
     Александр Малин так же отметил: «в этом году, мы впервые достаточно фундаментально перешли к такой форме реагирования на опасность чрезвычайных ситуаций, как меры превентивного характера. Глубоко благодарна государственная администрация Одесской области усилиям министерства по чрезвычайным ситуациям, которые сконцентрировали в районах потенциальной опасности беспрецедентно большие технические средства и силы личного состава». Совместно с районными государственными администрациями под руководством областного штаба, совместно с органами внутренних дел, органами министерства по чрезвычайным ситуациям был разработан детальный план отселения более чем 10 тыс. жителей Ренийского района. На данный момент, как утверждают власти, имеется скрупулезно прописанный план, где каждый ответственный работник того или иного органа был закреплен за определенным количеством частных или многоэтажных домов. Были так же прописаны номера автобусов с указанием координат водителей в случае подъема по тревоге. Органы исполнительной власти были готовы отселить тысячи людей в летние лагеря и пустующие школы Болградского, Ренийского, Килийского, Измаильского районов, находящихся вне зоны представляющей опасность затопления. Александр Малин так же считает, что это количество сил и средств сыграло очень серьезную психологическую роль. «Население этих районов, наученное горьким опытом 2006 года, переживая возможность нового затопления, видя каким образом, государственные организации готовятся к этой возможной чрезвычайной ситуации не паниковали, понимая, что сделано все, что в человеческих силах и все, что было возможно предусмотреть в случае возникновения ЧС, минимально подвергнуть опасности жизни и здоровье людей», - констатировал заместитель председателя облгосадминистрации.
     Кроме того, Александр Малин прокомментировал инсинуации, которые промелькнули в отдельных СМИ о том, что эти меры носили характер профанации, о том, что не производилось отселение. «Категорически опровергаю эту информацию, считаю это ложью, вызванную чьим-то мелким поместным политиканством» - заявил Александр Львович. Действительно, было отселено 92 человека преклонного возраста, людей с ограниченной возможностью передвижения, которые проживали в самых низких местах Ренийского района. И власти были готовы отселить всех остальных. Кроме того, Малин прокомментировал ситуацию с предоставлением некой недоброкачественной информации, цитируя дословно: «объедания войсками МЧС жителей прилегающих районов». «Конечно, безусловно, мы еще не научились выстраивать плановое, структурное финансирование таких операций. Но, тем не менее, распоряжаясь, средствами резервного фонда, а так же средствами соответствующих источников министерства по чрезвычайным ситуациям, мы максимально предусмотрели все меры по обеспечению содержания тех оперативных лагерей, в которых были сконцентрированы и средства, и личный состав тех частей, которые были стянуты из пяти областей Украины» - заверил Александр Малин. Так же он пообещал, что в будущем, власти более детально отработают типовые операции такого рода. На сегодняшний день можно уверенно сказать, что тот план превентивных мер по возможному временному отселению, который был разработан штабом при Одесской областной государственной администрации, можно считать типовым шаблоном для внедрения в других областях Украины.
   “Начальник Главного управления МЧС Украины в Одесской области Львов Олег Игоревич отметил, что действительно, министерством при поддержке областной государственной администрации было принято решение о разработке плана превентивных действий по сосредоточению сил и средств. Как отмечалось выше, дамбы, которые были насыпаны, когда эта территория принадлежала Румынии, не давала гарантию, что они выдержат нагрузку, которая ожидалась в связи с паводком. Поэтому, было принято решение о предварительном сосредоточении сил и средств в данном регионе, с учетом того, что при условии разрушения дамбы в зону затопления попадали 13 населенных пунктов с количеством населения до 11 тыс. человек. Как отметил начальник Главного управления МЧС в Одесской области Олег Львов, создание критической паводковой ситуации помогло отрегулировать два происшедших события: первое – это то, что произошел прорыв более 1 км. дамбы, которая находится со стороны территории Румынии между Рени и Измаилом. Таким образом, часть воды р.Дунай ушла на Румынскую территорию. Так же, из-за угрозы затопления части румынского города Галац, расположенного севернее города Рени, румынской стороной были приняты меры по регуляции потока воды шлюзами «Железные ворота-1» и «Железные ворота-2», которые находятся на их территории. Благодаря этому, часть потока реки Дунай так же была направлена в «накопители», находящиеся на румынской территории. Все это позволило не выйти на уровень 6.30 см БС, который мы прогнозировали получить в конечном итоге в районе г.Рени, согласно данным гидрометеоцентра.
     На следующей неделе состоится расширенное заседание коллегии Министерства по чрезвычайным ситуациям, где будут рассмотрены вопросы по комплексу мероприятий и превентивных мер, которые были впервые реализованы Министерством и Главным управлением на территории Одесской области. «Будут подняты темы по регулированию некоторых вопросов, связанных с проведением данных мероприятий, как превентивных по предотвращению чрезвычайных ситуаций» – рассказал Олег Игоревич. Так же начальник Главного управления МЧС поблагодарил Одесскую областную государственную администрацию за решение о выделении дополнительных субвенций тем регионам, которые оказывали помощь личному составу сил МЧС.
Затраты ГСМ, на противопаводковые мероприятия были заложены в сметы министерства. Министерством всегда выделяется определенная сумма денег, так называемый, резерв, который используется на все противопаводковые мероприятия, в том числе и по Одесской области. «У нас еще остается запас ГСМ на проведение противопаводковых мероприятий при поднятии уровней воды в реке Днестр». Начальник Главного управления МЧС так же заверил, что в случае необходимости МЧС в любой момент готово развернуть Одесский сводный отряд в Беляевском районе Одесской области.
    На сегодняшний день, мы можем констатировать тот факт, что пик паводковой ситуации на украинской части реки Дунай себя исчерпал. Уровень воды продолжает снижаться и на данный момент не превышает критический. Несколько дней назад было принято решение Министерством о возврате сил и средств, которые привлекались с Николаевской, Кировоградской, Херсонской и Винницких областей. Сейчас они все находятся на местах своей постоянной дислокации. В пятницу, 16 июля, была свернута и направлена на место своей постоянной дислокации последняя – Одесская, часть сводного отряда, которая располагалась возле села Орловка. Главное управление МЧС Украины в Одесской области держит на контроле ситуацию на Днестре и Дунае, поэтому часть техники находится в готовности, в том числе и плавающие транспортные средства для их задействования на противопаводковых мероприятиях.